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치료사들이 이동성 문제가있는 사람들의 삶의 질을 향상시키기 위해 바치는 치료사로서, 우리는 휠체어가 독립성과 이동성을 육성하는 데 중요한 역할을 이해합니다. 우리는 종종 수동 휠체어 평가 중에 가정용 접근성 요소를 고려합니다. 그러나 수동 휠체어 평가를 완료 할 때 종종 간과되는 측면은 운송 및 차량 요구를 고려하는 것입니다. 교통에 대한 접근은 종종 사회 활동에 참여하고 약속을 잡고 교육 또는 고용 기회를 추구하는 데 기본이됩니다. 따라서 치료사로서 고객에 대한 전체적인 지원을 보장하기 위해 운송 요구 사항 평가를 평가에 통합해야합니다.
지역 사회 교통은 중요한 고려 사항입니다
휠체어 사용자를위한 레크리에이션 : 장벽 파괴, 신뢰 구축
교통 장벽은 개인의 지역 사회와 사회에 완전히 참여할 수있는 능력에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 휠체어 사용자의 경우 접근 가능한 교통 옵션을 찾는 것이 어려울 수 있고 때로는 불가능할 수 있습니다. 휠체어의 유형, 크기 및 구성은 휠체어 사용자가 상업, 공공 또는 개인 차량에서 커뮤니티에 액세스 할 수있는 능력에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 평가 중에 이러한 고려 사항을 무시하면 고객이 이동성과 독립성이 제한되어 삶의 질이 감소 할 수 있습니다.
고객의 라이프 스타일 및 커뮤니티 활동은 평가 과정에서 그들과 함께 탐색해야합니다. 현재 또는 원하는 커뮤니티 활동을 이해하면 휠체어 구성 및 라이프 스타일에 맞는 옵션을 조정하는 데 도움이됩니다. 고객이 운전자인지 승객인지, 승무원이 독립적이거나 동반 될지 여부와 좌석 시스템에 남아 있을지 또는 제조업체로 이체 할 것인지 - 설치된 차량 시트로 이동하는 것이 매우 중요합니다.
또는 교환 원이나 간병인을 동반하고 기존 차량 시트로 옮길 수있는 개인은 간병인이 휠체어를 적재하고 내릴 수 있습니다. 휠체어에서 옮길 수없는 사람들은 차량의 좌석 시스템에 남아 있어야합니다. 이 경우 개인은 휠체어에 안전하게 고정되어 앞으로 향하고 휠체어 자체가 제대로 고정되어 있어야합니다. 처방 치료사가 휠체어에 앉는 동안 고객이 운송 될 것이라는 것을 알고 있다면, 충돌 테스트 휠체어 및 좌석 시스템이 안전한 여행을 위해 선택되도록 실사를 완료해야합니다. 대부분의 휠체어에는 차량에 사용할 수있는 가시 넥타이 - 다운 브래킷이 있지만,이 괄호는 점유되지 않은 휠체어 유가 증권을 대상으로 할 수 있으며 반드시 점유 된 운송에 안전하지는 않습니다. 고객의 안전을 보장하기 위해 차이점을 아는 것이 매우 중요합니다.
우리는 차량을 여행하는 동안 휠체어에 앉아있는 사람들이 전형적인 승객보다 충돌로 부상을 입을 가능성이 45 배 더 높다는 것을 알고 있습니다 (Rercwts, 2008). 이 개인들은 충돌과 관련된 부상뿐만 아니라 갑작스런 제동, 날카로운 회전, 유가 증권 실패 또는 휠체어에서 떨어지는 것과 같은 부지가없는 사건에 위험에 처해 있습니다. 충돌 - 테스트 휠체어의 조합은 승인 된 휠체어 타이 - 다운 및 탑승자 구속 시스템 (WTORS)으로 고정 된 테스트 된 좌석 시스템과의 조합이 대중 교통 조건에있을 때 최상의 성능을 얻도록 표시됩니다 (RERCWTS, 2010).
독립 운전자의 경우, 고객의 전송 방법 및 휠체어를 들어 올리고 수용 할 수있는 능력을 고려해야합니다. 휠체어 주름이 중요한 방법에 대한 고려 사항은 고객의 휠체어를 독립적으로로드하고 내리는 능력에 영향을 줄 수 있으므로. 수동 접이식 휠체어의 경우 휠체어를 운전자 뒤의 뒷단에서로드 할 수 있습니다. 많은 독립 운전자가 휠체어를 적재하는 신체 방법을 사용하여 전면 조수석에 배치합니다. 이것은 일반적으로 단단한 프레임 휠체어로 수행됩니다.
후 시간 : 2023 - 11 - 27 00:00:00
