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リチウムバッテリーまたは鉛-酸性バッテリー
車椅子やモビリティスクーターはユーザーにとって重要であり、日常生活で不可欠なツールです。このため、車椅子またはモビリティスクーターの購入は慎重に検討されており、購入者は車椅子が長いサービスを提供することを期待しています。車椅子またはモビリティスクーターのサービス寿命はさまざまな要因の影響を受け、バッテリーはより重要な要因の1つであり、バッテリーのサービス寿命は電気自動車のサービス寿命を大きく決定します。それで、あなたは電源車椅子とモビリティスクーターのバッテリーを理解していますか？わからない場合は、それが問題ではないので、車椅子とモビリティスクーターで一般的に使用される2種類のバッテリーである2種類のパワー車椅子とモビリティスクーターのバッテリーを紹介します。
リチウムバッテリー
リチウムバッテリーは、リチウム金属またはリチウム合金で作られた非水電解質溶液を正または負の電極材料として使用するバッテリーの一種です。 1912年、リチウム金属バッテリーは最初に提案され、ギルバートN.ルイスによって研究されました。次の特性があります。
1、エネルギーは比較的高いです。貯蔵エネルギー密度が高いため、現在、460 - 600WH/kgに達しています。これは、鉛-酸バッテリーの約6倍です。
2、長いサービス寿命、サービス寿命は6年以上に達する可能性があり、リチウムリン酸リチウムはバッテリー1C（100％DOD）の充電と排出の正の電極であり、10,000回使用できる記録があります。
3、自己-排出速度は非常に低く、これはバッテリーの最も顕著な利点の1つであり、一般に1％ /月未満で、ニッケル-金属水素化物の1/20未満になります。
4、軽量、同じ体重の体積は鉛の約1/6 - 1/5です-酸
5、高温および低温の適応性は、プロセス処理後、- 45°C環境で使用できます。
リード-酸性バッテリー
鉛-酸バッテリーは、主に鉛とその酸化物で作られた電極を備えたバッテリーであり、電解質は硫酸溶液です。 1859年にフランスの植物が鉛-酸性バッテリーを発明し、150年近くの開発、理論的研究、製品の種類と品種、製品の電気特性などの鉛-酸性バッテリーが大きな進歩を遂げました。アプリケーションの範囲は非常に広いです。
1.電気的な力は比較的安定しており、排出中は作動電圧が安定しています。
2、温度の使用と幅広い電流の使用。
3.優れたストレージ性能（特に乾燥充電ストレージに適しています）。
4、コストは低いです。
欠点は、エネルギー（ユニット重量あたりのエネルギー）、非常にかさばり、環境に腐食性があり、短いサイクルサービス寿命、大規模な自己-排出が容易ではないことです。
要約すると、リチウムバッテリーは、性能と環境保護の点で鉛-酸バッテリーよりも優れていると結論付けることができます。ただし、鉛バッテリーの開発歴はリチウム電池の開発履歴よりも長く、製造プロセスと使用量はより成熟しています。それに加えて、鉛-酸性のバッテリーは安いです。上記の紹介を通して、電源車椅子とモビリティスクーターのバッテリーを一般的に理解する必要があります。うまくいけば、これにより、電源車椅子やモビリティスクーターや購入においてよりよく理解するのに役立ちます。
